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Der Ford P68auch Ford 3L GT oder F3L genannt, war im Jahr ein Rennsportwagen für die neu eingeführte Klasse der Prototypen bis drei Liter Hubraum. Nachdem eine von Ford USA eingesetzte Variante des Ford GT40 mit 7-Liter-Motor in Le Mans nicht nur erneut gewonnen, sondern auch sehr hohe Geschwindigkeiten erzielt hatte, wurde kurzfristig schon für der Hubraum von in geringen Stückzahlen gebauten Prototypen auf drei Liter — wie in der Formel 1 — begrenzt. Davon betroffen waren auch die Ferrari P mit ihrem 4,0-Liter-Motor. Obwohl Ferrari einen passenden FormelMotor hatte, nahm das Werk aus Protest nicht an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teil und stieg erst mit dem Ferrari P wieder ein. Ford hatte Mitte den Ford-Cosworth-DFV-V8-Motor in der Formel 1 eingeführt. Wie Jahre zuvor beim GT40 beauftragte Ford Europa wieder ein britisches Team, einen passenden Wagen zu bauen. Alan Mann Racing und Aerodynamiker Len Bailey stellten Anfang April in Brands Hatch zwei sehr flache, windschnittige Fahrzeuge vor. Sie waren nur mit einer kleinen Dachluke ausgestattet, um als offene Fahrzeuge zu gelten. Das Leergewicht des Wagens lag bei etwa kg. Die Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 30 cm waren seitlich der Zoll-Felgen und nicht in den Radschüsseln platziert, um die Kühlluft besser heranführen escort indpls können. Der Wagen debütierte bei den BOAC Meilen von Brands Hatch. Einen der beiden Wagen hätte Jim Clark fahren sollen, der aber kurz davor bei einem FormelRennen auf dem Hockenheimring tödlich verunglückte. Die neuen Wagen hatten Probleme, trotzdem erzielte Bruce McLaren die zweitbeste Trainingszeit [ 3 ]hinter einem Porsche mit nur 2,2 Liter Hubraum und deutlich weniger Leistung. Eines der Fahrzeuge konnte nicht an den Start gebracht werden, das andere fiel, mit Mike Spence in Führung liegend, aus. Beim nächsten Lauf, dem km-Rennen auf dem Nürburgringverunglückte Chris Irwin im Streckenabschnitt Flugplatz schwer [ 4 ]. Der zweite Wagen sah im Rennen das Ziel erneut nicht. Frank Gardnerder nach dem Tod von Clark und Spence, der inzwischen in Indianapolis verunglückt war, und der Verletzung von Irwin den Prototyp hauptsächlich bewegte, zeigte jedoch durch die Trainingsbestzeit bei den km von Escort indpls auf der schnellen, damals über 13 km langen Strecke das Potenzial des Wagens auf. Einige Fahrer lehnten es rundweg ab, den Wagen zu fahren. Für das Stunden-Rennen von Le Mansdas politisch bedingt erst im Herbst stattfand, stand eine Teilnahme des Prototyps wegen mangelnder Zuverlässigkeit und Finanzierungsproblemen schon nicht mehr zur Debatte. Ford hatte mit den von Escort indpls Wyer eingesetzten alten GT40, die wegen der hohen gebauten Stückzahl weiterhin teilnehmen durften, jedoch mit maximal fünf Liter Hubraum, dafür ein besser geeignetes Fahrzeug, das auch noch einmal gewinnen sollte. Für machte man einen erneuten Anlauf. Das Fahrverhalten blieb weiterhin schwierig. Nach Unfällen in der Formel 1 wurden solche ausufernden Anbauten jedoch verboten. Als der Wagen in Silverstone bei Regen mit nasser Elektrik stotternd am Start stand, wurden das Rennen und das Projekt endgültig aufgegeben. Der Ford C vonauch mit Cosworth bestückt, war ein ähnliches Projekt. Aktuelle Personenwagen in Europa: Focus Puma Kuga Tourneo Courier Tourneo Connect Tourneo Custom Bronco Capri Expedition Escort indpls Island Explorer Explorer EV Mustang Mach-E Mustang. Aktuelle Nutzfahrzeuge in Europa: Transit Transit Courier Transit Connect Transit Custom F-Serie Nur Island und Norwegen Super Duty Nur Island Ranger Cargo F-MAX. 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